Danini yang bisa mengenai motor satria baru maupun pada satria fu yang lama. Untuk anda yang mengalami sama dengan hal Sebab dan Cara Mengatasi Jarum RPM Speedometer Satria Fu 150 Mati Hanya Disini ini, sebaik nya anda juga tidak usah khawatir. Dan bisa saja mengenai hal tersebut, ada kabel yang putus, atau pada komponen yang lain dan SoketCDI Satria FU 150. Putih garis biru : Koil; Hitam garis putih : Massa (-) Jangan Panik, Berikut Cara Mengatasi Mesin Motor Yang Cepat Panas. August 3, 2022. Perbedaan Honda Scoopy dan Yamaha Fino, Mulai dari Mesin Sampai Fitur. Motor Baru Motor Bekas caraperawatan mesin satria fu 150.. macam aliran modif satria fu 150Macam Aliran Modif Senin, 17 Desember 2012. Cara merawat karbu vacum Fu suro diro joyoningrat lebur dening pangastuti artinya. Bagi pengendara Motor Suzuki Satria F150, pastinya pernah mengalami masalah yang tidak diinginkan seperti, mesin dirasakan mesin satria berisik, atau mesin mbrebet, atau mungkin mesin motor tersendat . Jangan dulu panik. Ini masalah yang bisa dibilang hal biasa bagi motor dengan mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa. Merawat Satria FU sebenarnya diperlukan sebelum terjadinya masalah sehingga tidak perlu menunggu rusak untuk menggantinya. Servis rutin dan berkala adalah sebuah kewajiban bagi setiap pemilik sepeda motor, termasuk untuk motor satria fu. Selain untuk memelihara performa mesin, service rutin juga berfungsi untuk melakukan pengecekan pada komponen-komponen yang perlu diganti. Apalagi bagi yang suka modif satria Fu nya tentunya perlu perawatan yang ekstra agar performa mesin tetap terjaga. Beberapa pekerjaan servis rutin untuk satria f150 sebetulnya dapat dikerjakan sndiri di rumah dengan modal peralatan kunci sederhana. Berikut cara Merawat Satria FU 150 Baca Juga Cara merawat Aki Basah, Biar Tetap Awet Cara Merawat Satria FU 150 1. Membersihkan Karburator dan Filter Air Cooler Membersihkan karburator itu sebenernya gampang. Hanya cukup bermodal obeng min plus, sikat atau kuas halus, dan bensin. Lepaskan baut mangkok karburator dengan obeng plus, lalu gunakan obeng min untuk membuka pilot jet dan main jet. Bersihkan dengan kuas dan bensin. Untuk bagian atas yang ada vakumnya memang harus agak hati hati pada saat membuka supaya karet vakum tidak sobek. Kalau mau lebih gampang lagi sobat bisa beli Carburator cleaner yang banyak dijual di toko spare part motor. Harganya paling 20 – 25rb doang. Caranya pakenya gampang, cukup buka klem pengikat karet box filter di moncong karbu. Hidupkan mesin lalu semprotkan carburaor cleaner di moncong karbu sambil mainin gas. Ntar kotoran di karburator rontok sendiri sob. Motor Suzuki Satria F150 menggunakan perangkat oli cooler sebagai pendingin. Teknologi pendingin temperatur mesin ini sudah digunakan sejak Suzuki Satria F150 keluaran 2005. Perangkat tersebut memang jarang bermasalah, namun bukan berarti tidak memerlukan perawatan. Seperti yang diungkapkan oleh Akeo, teknisi dari bengkel JPG Motor, Depok. Meskipun perangkat oli cooler Suzuki Satria F150 jarang bermasalah tapi bagian yang berhubungan dengannya terkadang bisa menghambat fungsi dari oli cooler itu sendiri. Ujung-ujungnya, fungsi oli cooler tersebut tidak akan bekerja dengan maksimal. Umumnya, masalah yang terjadi, berkaitan dengan filter oli cooler Suzuki Satria F150 adalah terjadi penumpukan sisa oli yang mengental. 2. Memeriksa Rantai Roda Selanjutnya mengecek kerenggangan rantai, dengan cara menekan rantai sebelah bawah pada bagian tengah. Jarak kerenggangan yang ideal antara sebelum dan sesudah ditekan adalah berkisar 1-1,5 cm. Biasanya kalo udah lama gak disetel rante roda jadi kendor. Buat ngencengin lagi nyetelnya juga gampang. Pertama lo perlu konci ring atau konci pas 14 dan 17 buat ngendorin as roda belakang. 3. Membersihkan Busi Busi kalo udah lama dipake perlu dibersihin karena pasti ada sisa sisa pembakaran yang nempel di busi. Buka dan keluarkan busi pake konci busi standar yang dikasih suzuki. Lo juga perlu sikat kawat buat bersihin / nyikat kepala busi. Tapi kalo jarak tempuh udah km, busi wajib diganti sob supaya performa dapur pacu tetap fit. Cukup busi standar aja sob, murah meriah cuman 15rb. 4. Mengganti Oli dan Filter Oli Oli mesin dianjurkan diganti setiap pemakaian 2000 – 2500km. Begitu pula dengan filter oli yang terletak di bak mesin kanan, disarankan diganti per km berbarengan saat ganti oli mesin. Kalo buat ganti oli sih pasti tau kan sob. Caranya tinggal buka baut pembuangan oli yang ada di kolong mesin, bagusnya pake konci ring 17. Siapin mangkok atau plastik buat nampung oli bekas. Kalau baut buangan oli udah dibuka, biarkan oli mengucur keluar sampe habis tetesan terakhir, trus tutup lagi deh kencengin bautnya. 5. Memeriksa dan Melumasi Kabel Kopling Kopling yang seret bisa bikin berkendara jadi gak nyaman. Gampang pegel. Makanya mesti rutin dilumasin dan disetel jarak maennya. Buka dari bawah di tuas pengungkit kopling di deket selahan biar gampang buka kabelnya. Trus buat ngelumasin kabel koplingnya bisa pake oli bersih atau minyak singer. Kalau mau tuntas bersihinnya, tambahin pake WD40. Jangan lupa setel jarak maen kopling, caranya tinggal atur dari pangkal tuas kopling depan, tinggal diputer aja pake tangan atau pake tang kalau susah. Baca Juga Cara merawat Aki Kering, Biar Tetap Awet Nah sekian mengenai cara merawat Satria Fu dan memperbaiki masalah di Satria FU. Yang paling penting adalah melakukan servis secara rutin adalah menanggulangi terjadinya kerusakan yang fatal. Jangan lupa juga pilih oli yang terbaik dan ganti setiap 3000km. GridOto - Setiap orang pasti pengen motor kesayanganya selalu sehat dan siap digunakan bepergian kapan pun, tak terkecuali bagi pemilik Suzuki Satria F150. Suzuki Satria F150 memang usianya boleh dibilang udah cukup tua nih, untuk tahun paling awal bahkan sudah lebih dari 10 tahun. Baca Juga Redam Getar di Setang Motor, Pasang Jalu Setang Suzuki Satria FU! Jangan lupa perawatan berkalaSalah satu pengguna Satria F150 yang umurnya lebih dari 10 tahun adalah Tiarno Panjita, yang sudah nunggang si ayam jago sejak 2006. Baca Juga Mulai Rp 22 Jutaan, Ini Update Harga 'Ayam Jago' Suzuki Satria F150 dan Honda Sonic Juni 20194 Kiat Merawat Motor Lawas Biar Satria F series Tetap AwetSeperti kiat dari para rider Suzuki Satria F-150 yang setia menjaga kondisi motornya meski usia yang sudah lebih dari 10 tahun. Merawat Motor Lawas Secara BerkalaBiasanya pengguna Satria 4-tak yang “telah akrab” lebih dari 10 tahun, secara natural paham betul dalam pemberian treatment yang diperlukan. Menurut riders Satria FU, kiat terpenting yang biasa mereka lakukan adalah merawat motor lawas mereka secara berkala, misalnya tune-up. Oleh sebab itu, prioritas utama dalam merawat Satria F-series ini sangat fatal bila terlewat. Ditambah lagi, karena ubahannya minim, merawat motor lawas juga lebih mudah, dan kondisi motor mudah dipantau jika terjadi Tepat Merawat dan Mengatasi Masalah di Satria FU 150Cara Merawat Satria FU 150Bagi pengendara Motor Suzuki Satria F150 , pastinya pernah mengalami masalah yang tidak diinginkan seperti, mesin dirasakan mesin satria berisik , atau mesin mbrebe t, atau mungkin mesin motor tersendat . Merawat Satria FU sebenarnya diperlukan sebelum terjadinya masalah sehingga tidak perlu menunggu rusak untuk menggantinya. Servis rutin dan berkala adalah sebuah kewajiban bagi setiap pemilik sepeda motor, termasuk untuk motor satria fu. Berikut cara Merawat Satria FU 150Membersihkan karburator itu sebenernya gampang. Jangan lupa setel jarak maen kopling, caranya tinggal atur dari pangkal tuas kopling depan, tinggal diputer aja pake tangan atau pake tang kalau sekian mengenai cara merawat Satria Fu dan memperbaiki masalah di Satria FU. Tips Otomotif – Bagi pengendara motor satria fu 150, pastinya anda sudah pernah mengalami masalah yang tidak anda inginkan seperti mesin satria dirasakan berisik atau mbrebet, atau mungkin mesin motor tersendat. jangan panik dulu, ini masalah yang bisa dibilang hal biasa bagi motor mesin 4 tak ber cc besar apalagi mesin satria berteknologi DOCH yang memiliki klep jauh lebih banyak di banding mesin 4 tak biasa. Merawat satria FU sebenarnya diperlukan sebelum terjadinya masalah sehingga tidak perlu menunggu rusak untuk menggantinya. servis rutin dan berkala adalah sebuah kewajiban bagi pemiliksepeda motor, termasuk untuk motor satria fu. Apalagi satria sudah mengeluarkan versi Injeksi yang perlu perawatan khusus, apalagi untuk pengguna yang suka modifikasi pada motor, berikut cara merawat satria Fu 150. Cara Merawat Satria FU 150 1. Membersikan Karburator dan filer Air cooler membersihkan karburator itu sebenarnya gampang hannya cukup bermodal obeng min plus, sikat atau kuas halus dan bensin. Lepaskan baut mangkok dengan obeng plus lalu gunakan obeng min untuk membuka pilot jet dan main jet. Bersihkan dengan kuas dan bensin. Kalau meu lebih gampang lagi sobat bisa beli karburator cleaner yang banyak di jual di toko sparepart motor. anda cukup membuka lem pengikat kart box filter di moncong karbu, dan hidupkan mesin lalu semprotkan pada karburator di moncong karbu sambil kita mainin gas tersebu. Motor suzuki satria F 150 menggunakan perangkat oi cooler sebagai pendingin. Teknonogi pendingin temperatur mesin ini sudah digunakan sejak suzuki satria F 150 keluaran 2005. 2. Memeriksa Rantai Roda Selanjutnya mengecek keterangan rantai dengan cara menekan rantai sebelah bawah pada bahian tengah. Jarak kerenggangan yang ideal antara sebelum dan sesudah ditekan adalah berkisar 1-1,5 cm. Biasannya kalo lama gak di setel rante roda jadi kendor. Busi Busi kalo udah lama dipakai perlu dibersihkan karena pasti ada sisa pembakaran yang menempel di busi. Buka dan keluaran busi pake kunci busi standar yang dikasih suzuki. anda perlu sikat kawat buat bersihin kepala busi. tetapi kalo jarak tempuh udah km busi wajib diganti supaya perfotma kendaraan tetap fit cukup busi standar aja yang agak murah. 4. Mengganti Oli dan Filter Oli Oli mesin dianjurkan diganti setiap pemakaian 2000 – 2500 km begitu pula dengan filter oli yang terletak di bak mesin kanan, disarankan diganti per km dan berbarengan dengan ganti oli mesin. kalo buat ganti oli sih pasti anda tau kan. 5. Memeriksa dan melumasi kabel kopling Kopling yang seret bisa bikin berkendara jadi kurang nyaman, gampang kesel, makannya mesti rutin melumasi dan disetel jarak mainnya. Buka dari bawah tuas pengungkit kopling di dekat selahan biar gampang buka kabelnya. Terus buat ngelumasin kabel kopling bisa pakai oli bersih atau minyak singer. kalau anda mau tuntas bersihnya tambahin pake WD40. Jangan lupa juga dengan menyetel atau main kopling, caranya tingal mengatut dari pangkal tuas kopling depan. tinggal diputar aja dengan menggunakan tangan atau dengan memakai tang bila susah. Nah sekian mengenai Cara merawat Satria FU 150 dan memperbaiki masalah di satria fu. Sumber Navigasi pos GridOto - Setiap orang pasti pengen motor kesayanganya selalu sehat dan siap digunakan bepergian kapan pun, tak terkecuali bagi pemilik Suzuki Satria F150. Suzuki Satria F150 memang usianya boleh dibilang udah cukup tua nih, untuk tahun paling awal bahkan sudah lebih dari 10 tahun. Baca Juga Redam Getar di Setang Motor, Pasang Jalu Setang Suzuki Satria FU! Jangan lupa perawatan berkalaSalah satu pengguna Satria F150 yang umurnya lebih dari 10 tahun adalah Tiarno Panjita, yang sudah nunggang si ayam jago sejak 2006. Baca Juga Mulai Rp 22 Jutaan, Ini Update Harga 'Ayam Jago' Suzuki Satria F150 dan Honda Sonic Juni 20194 Kiat Merawat Motor Lawas Biar Satria F series Tetap AwetSeperti kiat dari para rider Suzuki Satria F-150 yang setia menjaga kondisi motornya meski usia yang sudah lebih dari 10 tahun. Merawat Motor Lawas Secara BerkalaBiasanya pengguna Satria 4-tak yang “telah akrab” lebih dari 10 tahun, secara natural paham betul dalam pemberian treatment yang diperlukan. Menurut riders Satria FU, kiat terpenting yang biasa mereka lakukan adalah merawat motor lawas mereka secara berkala, misalnya tune-up. Oleh sebab itu, prioritas utama dalam merawat Satria F-series ini sangat fatal bila terlewat. Ditambah lagi, karena ubahannya minim, merawat motor lawas juga lebih mudah, dan kondisi motor mudah dipantau jika terjadi Kopling Satria FU Ketahui Cara Memilih dan PemasangannyaBaca Juga Fungsi Stut Kopling yang Bisa Pengguna Motor KetahuiKetahui Kampas Kopling Satria FU yang Bagus dan PemasangannyaKopling pada motor adalah komponen yang berfungsi sebagai pemutus dan penyambung putaran dari poros mesin menuju transmisi motor. Kampas kopling yang selalu dalam kondisi yang baik tentu memberikan performa bagi motor Satria FU yang Anda miliki. Ciri-Ciri Kampas Kopling Motor Sudah HabisAnda perlu mengetahui kampas kopling habis agar tidak mengganggu performa motor kesayangan. Cara Pasang Kampas Kopling Satria FUAnda bukan hanya perlu tahu cara memilih kampas kopling terbaik, namun juga pemasangan yang benar. Pastikan pilih kampas kopling Satria FU yang bagus dan lakukan pemasangan dengan Penyakit Suzuki Satria FU Bekas Sebelum MembelinyaSebelum membeli motor yang satu ini, kenali dulu penyakit Suzuki Satria FU yang kerap ditemui. Suzuki Satria FU merupakan motor sport yang masih memiliki banyak penggemar, terutama di beberapa daerah di Indonesia. Salah satu kelebihan dari motor Suzuki Satria FU ini adalah jumlah transmisinya yang cukup banyak. Penyakit Suzuki Satria FU BekasSalah satu masalah dari sepeda motor Satria FU ada di bagian mesin motor. Namun menurut beberapa pengalaman pemilik Satria FU yang merasakan keluhan serupa menyarankan untuk melakukan penggantian oli dan melakukan penyetelan ulang pada kopling.

cara merawat satria fu 150